Mise à jour
Intérieur du Designer Series
Sublimez votre expérience en cabine avec des cuirs de qualité supérieure, des sols de qualité, des finitions en métal et bien plus encore avec l'intérieur du Bell 429 Designer Series. Ce nouvel intérieur est proposé en cinq coloris coordonnés et dans une variété de configurations de cabine, pour une expérience confortable et luxueuse.
En savoir plus
La solution polyvalente
En tant qu'appareil IFR monopilote de pointe pouvant accueillir jusqu'à sept passagers, capable de s’adapter à des exigences variées sans compromettre la sécurité, et profitant d’une assistance inégalée, le Bell 429 est dans une catégorie à part.
CLIQUER ET GLISSER L'APPAREIL
Performance du vol stationnaire
À 7,000 lb, jour ISA
14 130
En effet de sol11 290
Hors effet de sol
Veuillez faire pivoter votre appareil pour le mettre en mode paysage
Missions
Hélicoptère d'affaires
L'efficacité commerciale avec la rapidité et le confort
Le Bell 429 propose un design intuitif et convivial pour le pilote, avec des configurations de sièges polyvalentes pouvant accueillir jusqu’à sept passagers. Avec ses nombreux espaces de rangement et à son habitacle spacieux, chaque trajet est confortable et agréable. Profitez d’un voyage fluide et silencieux qui améliore la productivité de votre entreprise.
SMUH
Prêt quand l’appel arrive
Configurez votre cabine pour des soins optimaux. Un sol plat vous permet des arrangements flexibles. Les portes arrière à double battant (en option) et le plancher à hauteur de civière facilitent l'embarquement des patients. Un vol sans encombre améliore le confort et la qualité des soins tant pour les patients que pour le personnel soignant. Tout pour placer vos patients au centre de vos préoccupations.
Sécurité publique
La solution polyvalente pour les opérateurs de sécurité publique
Reconnu dans le monde entier pour sa polyvalence dans la recherche et le sauvetage (SAR), lla utte contre les incendies et le soutien aux forces de l’ordre, le Bell 429 garantit une réponse rapide et une préparation face à toute situation. Sa cabine spacieuse, ses grandes portes et ses composants réglables offrent un espace suffisant pour le matériel tout en maintenant le confort de votre équipage.
Énergie
Fiable et confortable
Restez en sécurité au milieu d'environnements dangereux et à l'abri de l'eau salée. La conduite douce du 429 garantit le confort de l’équipage et du pilote. Accomplissez votre mission en toute sérénité grâce à un système de flottaison intégré et une plateforme bimoteur polyvalente.
À usage général
Stable et puissant
La sécurité bimoteur et les commandes adaptées aux pilotes permettent une inspection et une réparation efficaces des lignes électriques et des missions d’utilité générale.
Missions
-
Hélicoptère d'affaires
L'efficacité commerciale avec la rapidité et le confort
-
SMUH
Prêt quand l’appel arrive
-
Sécurité publique
La solution polyvalente pour les opérateurs de sécurité publique
-
Énergie
Fiable et confortable -
À usage général
Stable et puissant
Le Bell 429 propose un design intuitif et convivial pour le pilote, avec des configurations de sièges polyvalentes pouvant accueillir jusqu’à sept passagers. Avec ses nombreux espaces de rangement et à son habitacle spacieux, chaque trajet est confortable et agréable. Profitez d’un voyage fluide et silencieux qui améliore la productivité de votre entreprise.
Configurez votre cabine pour des soins optimaux. Un sol plat vous permet des arrangements flexibles. Les portes arrière à double battant (en option) et le plancher à hauteur de civière facilitent l'embarquement des patients. Un vol sans encombre améliore le confort et la qualité des soins tant pour les patients que pour le personnel soignant. Tout pour placer vos patients au centre de vos préoccupations.
Reconnu dans le monde entier pour sa polyvalence dans la recherche et le sauvetage (SAR), lla utte contre les incendies et le soutien aux forces de l’ordre, le Bell 429 garantit une réponse rapide et une préparation face à toute situation. Sa cabine spacieuse, ses grandes portes et ses composants réglables offrent un espace suffisant pour le matériel tout en maintenant le confort de votre équipage.
Restez en sécurité au milieu d'environnements dangereux et à l'abri de l'eau salée. La conduite douce du 429 garantit le confort de l’équipage et du pilote. Accomplissez votre mission en toute sérénité grâce à un système de flottaison intégré et une plateforme bimoteur polyvalente.
La sécurité bimoteur et les commandes adaptées aux pilotes permettent une inspection et une réparation efficaces des lignes électriques et des missions d’utilité générale.
Caractéristiques
Cabine modulaire spacieuse
La cabine du Bell 429 est conçue pour s’adapter à votre mission. Avec plusieurs configurations de sièges et des styles intérieurs personnalisables, il est facile d’adapter l’espace à vos besoins, que vous transportiez des VIP, des patients ou du matériel. De plus, l’ouverture de porte de cabine la plus large de sa catégorie rend le chargement et le débarquement des passagers ou du fret plus rapides et plus efficaces, vous faisant gagner du temps quand cela importe le plus.
Des affichages intuitifs
Voler devrait être une expérience fluide, et non une épreuve. Le système avionique BasixPro simplifie votre charge de travail en présentant les informations de vol critiques de manière claire et intuitive. Avec des écrans intelligents qui montrent tout ce dont vous avez besoin en un coup d’œil, vous pouvez rester concentré sur la mission à venir, en étant sûr que la technologie vous accompagne à chaque étape.
Un entretien plus intelligent
Le Bell 429 est le premier hélicoptère conçu avec le procédé Maintenance Steering Group 3 (MSG-3), un système utilisé par les compagnies aériennes commerciales pour garantir la fiabilité et réduire les temps d’arrêt. Cette approche simplifie les inspections, se focalise sur ce qui nécessite réellement une attention et réduit l’entretien inutile. Pour les opérateurs, cela entraîne une réduction des coûts, plus de temps de vol et la confiance que votre appareil est toujours opérationnel.
Outils de navigation précis
Quand la zone d’atterrissage est difficile, la précision est primordiale. Le pilote automatique avancé et les systèmes de navigation du Bell 429 vous fournissent les outils permettant d'atterrir en toute sérénité, même dans des conditions difficiles. Qu’il s’agisse d’une approche raide à 9 degrés ou de naviguer à travers des plafonds bas à 250 pieds, ces systèmes offrent la précision et le soutien nécessaires pour mener le travail à bien et efficacement.
Des moteurs hautes performances
Lorsque la mission vous emmène en haute altitude ou dans des climats chauds, vous avez besoin de moteurs sur lesquels vous pouvez compter. Les puissants moteurs du Bell 429 garantissent un décollage assuré, que vous opériez depuis une hélisurface sur un toit ou depuis un lieu isolé. Ils offrent la fiabilité et la performance nécessaires pour maintenir votre mission sur la bonne voie, quelles que soient les conditions.
Des portes à double coque
Quand le temps est critique, chaque seconde compte. Les larges portes à double battant du Bell 429 permettent un chargement et un déchargement rapides et faciles. Qu’il s’agisse d’un patient sur une civière ou d’un équipement encombrant, ces portes vous garantissent d’entrer et de sortir rapidement ce dont vous avez besoin. Pour les secouristes, cela signifie plus de temps consacré à sauver des vies et moins de temps à s’inquiéter de la logistique.
Un train d'atterrissage à roues
Parfois, la mission exige de la précision au sol. Le train d’atterrissage à roues en option vous permet de rouler en douceur dans des espaces restreints, ce qui facilite le positionnement de l’appareil exactement là où vous en avez besoin. Que vous vous déplaciez sur une hélisurface bondée ou que vous accostiez sur un yacht, cette fonctionnalité vous fait gagner du temps et vous épargne des efforts. Dans les airs, la traînée réduite permet de voler plus vite et plus efficacement, vous donnant un avantage quand chaque seconde compte.
Performances
* Remarque : MGW standard, ISA, carburant standard - sans réserve, à 4 000 pieds
Capacités
* Nécessite un kit interne de poids brut accru (IGW) en option, certifié par Transport Canada.
** Volume total contigu, y compris le compartiment à bagages. Ne comprend pas le volume du copilote de 0,8 m³ / 28 ft³³
** Volume total contigu, y compris le compartiment à bagages. Ne comprend pas le volume du copilote de 0,8 m³ / 28 ft³³
Avionique
Le Bell 429 met en évidence le système avionique intégré BasiX-Pro™ de Bell (2nd Gen)
Le système avionique Bell BasiX-Pro™ a été spécialement conçu pour répondre aux exigences des hélicoptères bimoteurs et est optimisé pour les opérations IFR, de catégorie A et conformes aux normes EU-OPS. Le système est très flexible et configurable pour répondre à divers besoins d'exploitation et de personnalisation. Le système tire parti des dernières technologies en matière d'affichage, de traitement informatique et de gestion des flux de données numériques pour offrir un haut degré de reproductibilité, de fiabilité et de flexibilité.
Le Bell 429 intègre entièrement les caractéristiques du cockpit :
Le système BasiX-Pro™ 2de deuxième génération intègre des unités d'affichage multifonctions « intelligentes » d'Astronautics Corporation of America (ACA). En tant que dispositif de sécurité supplémentaire, le modèle de 2ème génération comprend également des fonctions de couplage instantané à 1 boutons qui rétablissent rapidement le vol couplé en cas de désorientation imminente :
Le système avionique Bell BasiX-Pro™ a été spécialement conçu pour répondre aux exigences des hélicoptères bimoteurs et est optimisé pour les opérations IFR, de catégorie A et conformes aux normes EU-OPS. Le système est très flexible et configurable pour répondre à divers besoins d'exploitation et de personnalisation. Le système tire parti des dernières technologies en matière d'affichage, de traitement informatique et de gestion des flux de données numériques pour offrir un haut degré de reproductibilité, de fiabilité et de flexibilité.
Le Bell 429 intègre entièrement les caractéristiques du cockpit :
- Capacité IFR du pilote Sigle (option double-pilote)
- Commandes automatiques de vol (AFCS) comportant des calculateurs numériques redondants de commande de vol (FCCS) et offrant une capacité sur 3 ou 4 axes.
- Un système d'alerte de tous les moteurs et d'équipage (EICAS)
- D'autres interfaces de systèmes de bord des appareils, des avertissements, des mises en garde, des alertes sonores et des fonctions de performance automatisées sont fournis par l'unité d'interface de données d'appareil (ADIU) située à distance.
- Amélioration de la connaissance de la situation en matière de puissance et de performance grâce à l'indicateur d'état de puissance (PSI) breveté par Bell.
- Système de communication, de navigation et de surveillance utilisant le système GPS Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS
Le système BasiX-Pro™ 2de deuxième génération intègre des unités d'affichage multifonctions « intelligentes » d'Astronautics Corporation of America (ACA). En tant que dispositif de sécurité supplémentaire, le modèle de 2ème génération comprend également des fonctions de couplage instantané à 1 boutons qui rétablissent rapidement le vol couplé en cas de désorientation imminente :
- En appuyant sur le GA (go around) monté sur le collectif, on réengage le compensateur de force et le maintien de la position, si nécessaire, et on règle l'avion pour qu'il monte dans une position d'assiette latérale.
- En appuyant sur le bouton CPL du CHFD lorsqu'il est découplé, le compensateur de force et le maintien de l'attitude seront réactivés si nécessaire et le vol sera stabilisé en couplant le directeur de vol pour qu'il maintienne le cap actuel, la vitesse verticale et, si l'axe est 4, la vitesse de l'air également. A partir de là, le pilote peut ajuster les références et changer de mode selon les besoins.
Groupe motopropulseur
Poids brut accru (IGW)
Transports Canada a approuvé l'exploitation du Bell 429 à une masse brute interne de 3 402 kg (7 500 lb) en décembre 2011, augmentant ainsi la masse brute de la plateforme et permettant aux clients d'exploiter des charges utiles plus importantes. À ce jour, le poids brut accru (IGW) de Bell 429 a été approuvé par plus de 25 pays, dont le Canada, la Chine, le Brésil et l'Australie, et d'autres pays sont en attente de validation.
L'exploitation à un poids brut interne de 3 402 kg (7 500 lb) nécessite l'installation de l'équipement suivant :
L'exploitation à un poids brut interne de 3 402 kg (7 500 lb) nécessite l'installation de l'équipement suivant :
- Feu avant clignotant
- Radioaltimètre
- Système d'avertissement d'évitement de terrain pour hélicoptère (HTAWS)
- Enregistreur vocal cockpit/enregistreur des données de vol
Options supplémentaires
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Toutes les marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. Les informations fournies sur le présent site sont de nature générale et sont susceptibles de varier en fonction des conditions. Les personnes qui utilisent ces informations doivent exercer leur propre jugement lors de l'évaluation du choix des produits ou appareils, ainsi que lors de la détermination du caractère approprié d'un appareil par rapport à leurs besoins et à l'utilisation particulière qu'elles veulent en faire. En ce qui concerne les données de performance et les limites opérationnelles pour une quelconque mission spécifique, nous vous conseillons de vous reporter au manuel de vol agréé. Bell Textron Inc. ne fait aucune déclaration et n'offre aucune garantie, explicite ou implicite, y compris, sans s'y limiter, aucune garantie de qualité marchande ou d'adéquation à un usage particulier en ce qui concerne les informations énoncées dans les présentes ou le(s) produit(s) et service(s) auxquels se rapportent ces informations. De ce fait, Bell Textron Inc. ne pourra en aucun cas être tenue pour responsable des dommages (de quelque nature que ce soit, y compris les dommages accidentels, directs, indirects, ou conséquents) résultant de l'utilisation desdites informations, ou de la confiance accordée à ces informations. Bell Textron Inc. se réserve le droit de modifier le design et les spécifications des appareils à tout moment et sans préavis.
Les produits peuvent être présentés avec des équipements et améliorations en option.
L'apparition d'informations visuelles du DOD (Department of Defense) américain ne constitue pas une expression du soutien du DOD. Crédits photo : Aviateur de 1e classe Drew Cyburt, Skip Robinson, Maître de 3e classe Aaron Smith, Aaron T. Smith, spécialiste de la communication de masse de 3e classe et Lance Cpl. Elias Pimentel