BELL 505

La solution de Bell pour l’armée américaine

École de pilotage Next Programme

Habile et polyvalent

Le ciel est à vous avec le Bell 505. Avec son poste de pilotage haute technologie et sa cabine adaptable, c'est un modèle extrêmement rentable et adapté à de nombreux défis.

Performance du vol stationnaire

14 450
En effet de sol
10 460
Hors effet de sol
1+4

capacité

Missions

Polyvalence admirée

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Que vous déplaciez des personnes ou du fret, le modèle 505 est la nouvelle force sur le marché. Une cabine ouverte avec attaches intégrées, des sièges mobiles et une capacité à s'adapter à plusieurs tâches font de cet appareil un modèle très demandé.

Un véritable confort de classe affaires

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Dépassez toutes vos attentes avec une grande cabine personnalisable et des fonctionnalités high-tech entièrement intégrées. It's got the style you need -with the speed to match.

Atteignez de nouveaux sommets

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Oubliez l'aéroport et passez directement à l'aventure. Le Bell 505 Jet Ranger X vous emmènera non seulement où vous devez vous rendre, mais aussi où vous souhaitez aller.

Une plateforme de confiance

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Rejoignez des générations de pilotes débutants qui ont appris à voler en toute confiance. Grâce à son cockpit en verre et une nouvelle avionique, ce nouvel appareil combine une plateforme améliorée avec le ressenti familier d'un Bell 206 et vous garantit un vol sensationnel.

Le prochain programme de l’école de pilotage de l’armée américaine

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Helicopter cockpit with control panels and two beige seats, set against a green field backdrop.

Les programmes d’entraînement militaire ne sont pas nouveaux pour Bell. Depuis la formation des premiers pilotes de l’armée en 1946, Bell a joué un rôle important dans la promotion de la sécurité et du succès de la mission. Nos programmes bien structurés et nos avions d’entraînement ont aidé les aviateurs à développer des compétences essentielles et à améliorer les capacités de l’unité grâce à une technologie innovante.

Facilement personnalisable

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Adaptez les équipements dont vous avez besoin grâce à un agencement généreux, un sol plat et des sièges amovibles. Simplifiez la préparation de la mission en personnalisant la cabine en toute simplicité.

Sûr et abordable

Offrez une connaissance accrue de la situation et du terrain à votre équipage grâce au cockpit en verre et aux grandes fenêtres du 505, le tout pour un tarif compétitif.

Oubliez l'aéroport et passez directement à l'aventure. Le Bell 505 Jet Ranger X vous emmènera non seulement où vous devez vous rendre, mais aussi où vous souhaitez aller.

Helicopter cockpit with control panels and two beige seats, set against a green field backdrop.

Les programmes d’entraînement militaire ne sont pas nouveaux pour Bell. Depuis la formation des premiers pilotes de l’armée en 1946, Bell a joué un rôle important dans la promotion de la sécurité et du succès de la mission. Nos programmes bien structurés et nos avions d’entraînement ont aidé les aviateurs à développer des compétences essentielles et à améliorer les capacités de l’unité grâce à une technologie innovante.

Adaptez les équipements dont vous avez besoin grâce à un agencement généreux, un sol plat et des sièges amovibles. Simplifiez la préparation de la mission en personnalisant la cabine en toute simplicité.

Offrez une connaissance accrue de la situation et du terrain à votre équipage grâce au cockpit en verre et aux grandes fenêtres du 505, le tout pour un tarif compétitif.

Caractéristiques

Conceptions spécifiques aux missions

Profitez d'un intérieur qui correspond à votre mission, même si elle change. Notre sol entièrement plat, équipé de points de fixation, offre la flexibilité dont vous avez besoin quelle que soit votre mission.

Un espace de cabine flexible.

Vous avez besoin de plus de place ? Aucun problème. Offrant plus de place dans la cabine arrière que n'importe quel appareil de sa catégorie, ainsi que des sièges amovibles, le Bell 505 s'adapte à vous et vos besoins, et non l'inverse.

Personnalisez et appréciez votre magnifique Bell 505

Configurez-le avec le magnifique intérieur du groupe Mecaer Aviation. Les mises à niveau comprennent des sièges de pilote et de passager modifiés, une moquette, de nouveaux panneaux intérieurs, une garniture de pavillon avec unité de service passager (PSU), des ports de recharge USB et un espace de stockage supplémentaire.

Avionique intégralement en verre

Visualisez toute votre avionique d'un seul regard. Le Garmin G1000 affiche les données de vol critiques ainsi qu'une cartographie en mouvement. Vous pouvez donc prendre des décisions en vol à pleine vitesse.

Puissance de moteur efficace

Le seul moteur à double canal de sa catégorie. Pour plus de puissance en altitude, de meilleures performances en conditions « hot and high » (forte température et haute altitude) et une efficacité énergétique accrue, dont vous tirez profit à chaque vol.

Rotors en métal

Notre système de rotor à deux lames à inertie plus élevée augmente son excellente capacité de rotation automatique. Vous profitez donc d'une puissante ascension sans aucune traînée excessive.

Chargement facile

Les doubles portes du Bell 505 vous permettent de charger et de décharger facilement tout votre matériel. Pourquoi perdre une seconde quand chaque minute compte ?

Spécifications du Bell 505

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Fiche descriptive du Bell 505
Expérience Bell 505
Bell 505 IERW Trainer Fact Sheet Bell
505 VIP Brochure
Spécifications de l'appareil Bell 505
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Performances
Plafond de vol stationnaire DES
4 404 m / 14 450 pi
Plafond de vol stationnaire HES
3 188 m / 10 460 pi
Vitesse de croisière maxi.
231 km/h | 125 kt
Plafond pratique (altitude-pression)
5 672 m PA / 18 610 pi PA
Rayon d'action en vitesse de croisière longue durée (VLRC)*
306 nm | 566 km
Endurance max (sans réserve, 60 KIAS)
> + de 3,9 h

*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve

Capacité
Volume du compartiment à bagages
18 ft3 / 0.5 m3
Surface du sol de cabine**
22 ft2 / 2.0 m2
Poids à vide - (appareil de base)
989 kg / 2 180 lbs
Charge utile externe
1 041 kg / 2 295 lb
Charge utile interne
680 kg / 1 500 lbs
Poids brut maximal (externe)
2 030 kg / 4 475 lb
Poids brut maximal (Interne)
1 669 kg / 3 680 lb

*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve

Groupe motopropulseur
Décollage
505 shp / 377 kW
Régime maxi. continu
459 shp / 342 kW
Avionique

Le poste de pilotage du Garmin G1000H™ est entièrement intégré avec deux écrans LCD de 10,4 pouces. Cela permet de réduire la charge de travail du pilote.

L'avionique standard inclue :

  • Un système d'information sur le trafic (TIS)
  • Un affichage de cartographie en mouvement
  • Une page de diagnostic/maintenance
  • Des schémas d'aéroport
  • Une planification des vols
  • Un indicateur d'état de puissance (PSI)
  • Un système d'alerte instruments moteur et d'équipage (EICAS)

Les écrans de vol optionnels améliorent votre connaissance de la situation :

  • Un système de détection du sol et d'avertissement pour hélicoptères (HTAWS)
  • La technologie de vision synthétique (Synthetic Vision Technology™) pour hélicoptère de Garmin (HSVT)
  • Un affichage de type « Parcours dans le ciel »
  • Un système d'alerte de trafic (TAS)

Options supplémentaires

Protégez votre investissement

Avec un Plan Avantages Clients, vous pouvez connaître à l'avance vos coûts de maintenance et être rassuré tout en sachant que vous êtes couvert.

Optimisez votre avionique

Connectez vos données à des tableaux de bord intuitifs indiquant les performances de l'appareil, les tendances historiques et l'état de santé des composants.

Accessoirisez votre appareil

Améliorez votre appareil avec des mises à niveau de chez Aeronautical Accessories agréées par les fabricants d'équipement d'origine (OEM).

Contactez-nous

Contactez notre équipe pour savoir comment nos produits peuvent vous être encore plus utiles et comment ils peuvent vous aider dans votre activité. N'hésitez pas à nous joindre par téléphone à tout moment pour discuter des détails, des options supplémentaires et du prix des appareils avec nos représentants commerciaux.

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Toutes les marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. Les informations fournies sur le présent site sont de nature générale et sont susceptibles de varier en fonction des conditions. Les personnes qui utilisent ces informations doivent exercer leur propre jugement lors de l'évaluation du choix des produits ou appareils, ainsi que lors de la détermination du caractère approprié d'un appareil par rapport à leurs besoins et à l'utilisation particulière qu'elles veulent en faire. En ce qui concerne les données de performance et les limites opérationnelles pour une quelconque mission spécifique, nous vous conseillons de vous reporter au manuel de vol agréé. Bell Textron Inc. ne fait aucune déclaration et n'offre aucune garantie, explicite ou implicite, y compris, sans s'y limiter, aucune garantie de qualité marchande ou d'adéquation à un usage particulier en ce qui concerne les informations énoncées dans les présentes ou le(s) produit(s) et service(s) auxquels se rapportent ces informations. De ce fait, Bell Textron Inc. ne pourra en aucun cas être tenue pour responsable des dommages (de quelque nature que ce soit, y compris les dommages accidentels, directs, indirects, ou conséquents) résultant de l'utilisation desdites informations, ou de la confiance accordée à ces informations. Bell Textron Inc. se réserve le droit de modifier le design et les spécifications des appareils à tout moment et sans préavis.

Les produits peuvent être présentés avec des équipements et améliorations en option.

L'apparition d'informations visuelles du DOD (Department of Defense) américain ne constitue pas une expression du soutien du DOD. Photo credits: Airman 1st Class Drew Cyburt, Skip Robinson, Petty Officer 3rd Class Aaron Smith, Mass Communication Specialist 3rd Class Aaron T. Smith and Lance Cpl. Elias Pimentel