Une puissance exponentielle. Une configuration avancée.

Le programme SPINE (Structural and Power Improvements for NextGen Effects) pour les hélicoptères Bell AH-1Z et UH-1Y

En savoir plus sur le H1
Deux hélicoptères militaires volant dans un paysage désertique sous un ciel bleu clair.

S'adapter. S'intégrer. Dominer.

Le programme SPINE (Structural and Power Improvements for NextGen Effects) apporte une mise à niveau électrique significative aux hélicoptères H-1, servant de base à la capacité de la série A. Les capteurs, lanceurs et armes qui seront alimentés et intégrés via l’architecture SPINE permettront une meilleure interopérabilité avec les moyens de 5e génération sur l'ensemble de l'espace de combat.

L'équipement des hélicoptères Bell AH-1Z et UH-1Y avec le programme SPINE permettra à la flotte H-1 de conserver sa puissance de feu et sa capacité de survie sur les champs de bataille modernes.

Deux hélicoptères survolent un navire de guerre dans l’océan au coucher du soleil.

Série A

Systèmes défensifs améliorés 

‍

Interopérabilité numérique 

‍

Augmentation de la puissance électrique des avions

‍

Une puissance de feu et une capacité de survie accrues pour une force conjointe plus performante

Le programme SPINE apporte une modernisation essentielle aux H-1 grâce à une mise à niveau du système d'alimentation électrique qui transforme les sous-systèmes actuels des appareils en une architecture électrique avancée et évolutive, permettant l'intégration rapide des technologies actuelles et futures tout en renforçant les capacités de la future flotte en matière de missions d'attaque et de soutien.

SPINE est la passerelle permettant d'accéder aux capacités de la série A, qui assure l'intégration des systèmes d'armes connectés au réseau et des liaisons de données. 

Trois hélicoptères militaires volant en formation au-dessus de l’océan au coucher du soleil.
Des hélicoptères et des bateaux mènent une opération militaire avec une superposition numérique des cibles sur un décor côtier

Approche militaire combinée des Bell AH-1Z et UH-1Y

Dotés de systèmes de défense plus robustes, d'un bus de données avancé, du Link 16, et d'armes compatibles avec le réseau à longue portée, les appareils de la série A Bell AH-1Z et UH-1Y opéreront à des altitudes et dans des environnements réservés aux appareils à voilure tournante. En volant en dessous des cellules de résolution radar, le Viper et le Venom seront indétectables par les radars ennemis tout en recevant les coordonnées des cibles transmises par les appareils à voilure fixe des forces interarmées qui restent hors de portée des missiles ennemis.

Cette approche combinée tirera parti des atouts des plateformes américaines à voilure tournante et à voilure fixe, permettant ainsi aux H-1 du Corps des Marines des États-Unis (USMC) de contribuer aux opérations maritimes et à la Force interarmées d'une manière qui n'était auparavant pas à la disposition des commandants de combat. L'amélioration de la létalité et de la capacité de survie des hélicoptères Bell AH-1Z et UH-1Y dotera la Force interarmées de capacités auxquelles nos adversaires auront du mal à faire face.

Toutes les marques déposées sont la propriété de leurs propriétaires respectifs. Les informations fournies sur le présent site sont de nature générale et sont susceptibles de varier en fonction des conditions. Les personnes qui utilisent ces informations doivent exercer leur propre jugement lors de l'évaluation du choix des produits ou appareils, ainsi que lors de la détermination du caractère approprié d'un appareil par rapport à leurs besoins et à l'utilisation particulière qu'elles veulent en faire. En ce qui concerne les données de performance et les limites opérationnelles pour une quelconque mission spécifique, nous vous conseillons de vous reporter au manuel de vol agréé. Bell Textron Inc. ne fait aucune déclaration et n'offre aucune garantie, explicite ou implicite, y compris, sans s'y limiter, aucune garantie de qualité marchande ou d'adéquation à un usage particulier en ce qui concerne les informations énoncées dans les présentes ou le(s) produit(s) et service(s) auxquels se rapportent ces informations. De ce fait, Bell Textron Inc. ne pourra en aucun cas être tenue pour responsable des dommages (de quelque nature que ce soit, y compris les dommages accidentels, directs, indirects, ou conséquents) résultant de l'utilisation desdites informations, ou de la confiance accordée à ces informations. Bell Textron Inc. se réserve le droit de modifier le design et les spécifications des appareils à tout moment et sans préavis.

Les produits peuvent être présentés avec des équipements et améliorations en option.

L'apparition d'informations visuelles du DOD (Department of Defense) américain ne constitue pas une expression du soutien du DOD. Crédits photo : l'aviateur de 1e classe Drew Cyburt, Skip Robinson, le maître de 3e classe Aaron Smith, le spécialiste en communication de masse 3e classe Aaron T. Smith et le caporal suppléant Elias Pimentel