HSVTOL : La mobilité de nouvelle génération

'indépendance vis-à-vis des pistes est une capacité essentielle qui permet à nos forces dans le Pacifique de réagir rapidement à des situations et à des menaces en constante évolution. En réduisant notre dépendance à l'égard des infrastructures fixes, nos forces gagnent en mobilité et en flexibilité, ce qui améliore notre état de préparation et notre efficacité dans toute une série de scénarios opérationnels. Grâce au HSVTOL, nous pouvons exécuter des opérations logistiques sous attaque, permettre la mobilité des forces d'opérations spéciales, mener des missions ISR/de frappe et soutenir la récupération du personnel et l'évacuation aéromédicale en toute simplicité.

Bell travaille activement à la réduction des délais de développement et des risques liés à la mise en service de cette capacité révolutionnaire. L'une des étapes clés de cette technologie est la démonstration en vol de la transition entre le mode vertical et le mode croisière. Il est possible d'y parvenir au cours des prochaines années.

Non, la technologie HSVTOL de Bell ne dépend pas du développement d'une nouvelle capacité de propulsion. L'architecture de propulsion divisée de Bell utilise des moteurs de série à forte puissance pour la sustentation verticale et la croisière à grande vitesse. Ces moteurs sont disponibles aujourd'hui et s'appliquent à un large éventail de configurations HSVTOL. La technologie des moteurs convertibles, qui utilise un mode de transmission vertical et une poussée efficace des turbosoufflantes en mode vitesse de croisière, peut permettre d'améliorer les performances et la facilité d'intégration. L'équipe de propulsion de Bell a mis au point une technologie qui utilise des éléments de préparation de haute technologie afin de réduire le délai de développement et le coût de mise en œuvre de cette capacité.

Alors que l'industrie aéronautique explore de nouveaux horizons, l'électrification et l'eVTOL offrent des possibilités intéressantes pour les appareils à décollage vertical. Toutefois, si ces technologies offrent de nouvelles configurations intéressantes à envisager, leurs limites doivent également être reconnues. La technologie HSVTOL de Bell, qui donne la priorité à la vitesse, à l'autonomie et à la capacité de survie de la prochaine génération, exige des niveaux de performance que les moteurs électriques, les générateurs et l'efficacité de la distribution électrique actuels ne peuvent pas encore fournir. Cela devient encore plus critique lorsque l'on considère des variantes plus grandes de HSVTOL. Alors que nous continuons à explorer le potentiel de l'électrification des avions à décollage vertical, Bell s'engage à fournir le plus haut niveau de performance et de fiabilité pour répondre aux besoins évolutifs de nos clients en matière de missions.