Michael Deslatte a été nommé vice-président principal du programme Bell 525 en août 2024 et est membre de l’équipe de direction de Bell. Il est chargé de diriger les efforts d’entrée en service et de certification de type du Bell 525, notamment en travaillant en étroite collaboration avec les organismes de réglementation et en gérant les opérations d’essais en vol restantes en collaboration avec l’équipe d’ingénierie de Bell.
Avant d’occuper ce poste, Michael a dirigé les programmes de H-1 et d’appareils de missions spéciales en tant que vice-président principal et directeur de programme. Au cours de son mandat chez Bell, il a occupé le poste de vice-président et de directeur de programme pour les programmes H-1, appareils de missions spéciales, MQ-8C et AW-609. En 2018, Michael a occupé le poste de gestionnaire de programme pour le H-1, où il a dirigé l'exécution tactique quotidienne de tous les efforts liés au programme, y compris les activités d'amélioration de la structure et de la distribution d'énergie électrique (SIEPU) et d'intégration des technologies de pointe (LTI) en cours de développement dans le cadre des priorités du corps des Marines des États-Unis. Michael a dirigé l'équipe du H-1 pour la livraison de plus de 95 appareils dans les délais ou avant la date prévue au contrat.
Avant de rejoindre l’équipe du H-1, il a occupé le poste de directeur du programme commercial pour les hélicoptères moyens, soutenant principalement le Bell 412, et celui de directeur de programme pour le programme UH-X au Japon en partenariat avec SUBARU au Japon. Michael a également occupé des postes clés pendant le développement du Bell 525, du développement initial au premier vol, notamment en tant que directeur du fuselage et des structures de propulsion IPT du Bell 525.
Depuis qu’il a rejoint l’industrie aérospatiale en 2003, Michael a occupé divers postes d’ingénierie aux responsabilités croissantes, y compris des contributions importantes au programme Bell 429, au développement du Gulfstream G650, du Bell 417/ARH et de nombreux programmes de recherche sur les structures aérospatiales avancées.
Michael est diplômé en ingénierie aérospatiale de l'A&M University au Texas, et d'un MBA de l'Université du Texas à Austin.