Du premier vol au futur combat

La solution de Bell pour le prochain programme de l’école de pilotage de l’armée américaine

Partenaire de confiance pour l’entraînement militaire

Les programmes d’entraînement militaire ne sont pas nouveaux pour Bell. Depuis la formation des premiers pilotes de l’armée en 1946, Bell a joué un rôle important dans la promotion de la sécurité et du succès de la mission. Nos programmes bien structurés et nos avions d’entraînement ont aidé les aviateurs à développer des compétences essentielles et à améliorer les capacités de l’unité grâce à une technologie innovante. Bell reste déterminée à répondre aux besoins changeants de l’armée et à veiller à ce que nos pilotes soient prêts pour leurs missions.

Bell 505 : un avion d’entraînement choisi dans le monde entier

Plate-forme performante et flexible comptant plus de 100k heures de vol, le Bell 505 est exploité dans plus de 55 pays sur six continents et est idéal pour les opérateurs qui se forment aux principes fondamentaux du vol à aile rotative. Le Bell 505 offre des avantages inégalés par aucune autre plateforme. Ses caractéristiques avancées et sa fiabilité éprouvée en font le choix ultime pour développer la prochaine génération d’aviateurs hautement qualifiés.

 

75+
cellules dans le monde entier engagées dans la formation des pilotes

+ Plusieurs écoles de pilotage civiles
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Web_Standard-Bell 505 Jordanie

Système de rotor à haute inertie

Ce système de rotor améliore le temps de réaction et offre une meilleure performance, ce qui permet aux étudiants d'effectuer leurs manœuvres d'auto-rotation dans un environnement moins éprouvant.
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Avionique intégrée avancée

La suite avionique intégrée Garmin G1000H NXiTM fournit toutes les informations principales de vol, de navigation et d'alerte à l'équipage dans un format facile à lire, ce qui améliore la connaissance de la situation et la capacité de mission. Grâce à la possibilité de lire et de contrôler tous les capteurs à bord, la suite avionique permet à l'équipe d'entretien de trouver et de résoudre rapidement les problèmes afin d'être toujours prêt pour partir en mission.
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Cabine ouverte et polyvalente

Le Bell 505 peut être piloté en mode monopilote depuis le siège gauche ou droit, dispose de pédales réglables, d'une excellente visibilité et d'une grande liberté de mouvement pour les pilotes équipés de casques, de casques et de lunettes de vision nocturne, tandis que les grands pare-brise offrent une visibilité supérieure et une interaction efficace entre l'élève et l'instructeur de vol. La conception ouverte de la cabine, les sièges arrière de type stade et le panneau audio arrière dédié permettent aux élèves assis à l'arrière d'apprendre depuis le siège arrière avec une visibilité totale sur les activités du cockpit.
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Amélioration de la connaissance de la situation

Le Bell 505 est doté d'un poste de pilotage entièrement intégré et d'une plate-forme intuitive, qui permet d'enseigner au mieux les principes fondamentaux du vol à aile rotative. Les écrans de vol en option améliorent la connaissance de la situation ; système d'information sur le trafic, alerte et connaissance de la situation de l'hélicoptère, technologie Garmin de vision synthétique pour hélicoptère™, affichage de cartes mobiles, affichage « Pathways in the Sky ».

Approche moderne de la formation pour le combattant moderne

L’expérience de Bell en matière de formation va au-delà de la conception du bon appareil pour votre mission. Avec un héritage de formation de plus de 130 000 pilotes et mécaniciens, Bell établit la norme pour la préparation des aviateurs. Grâce à une technologie moderne, à des solutions de formation avancées et à un fuselage à la pointe de la technologie, Bell produit des pilotes militaires prêts à progresser dans les appareils opérationnels qui leur sont assignés.



Simulation avancée
En s’appuyant sur notre société sœur, TRU Simulation, notre gamme de simulateurs de vol offre une formation complète en combinant l’expérience du monde réel avec une technologie de pointe, permettant aux étudiants de vivre des situations réalistes et hautement stressantes dans un environnement contrôlé.
Fiable et prêt pour la mission
La conception robuste du Bell 505 lui permet de résister aux conditions difficiles de l'environnement de formation primaire, garantissant ainsi qu'il sera disponible et prêt à voler pour la prochaine mission. Bell soutient le 505 avec une assistance mondiale sur les pièces, et son équipe d’ingénieurs de service à la clientèle et de soutien aux produits qui sont au travail 24 h/24, 7 j/7.
Formation supérieure aux manœuvres d’urgence
Le Bell 505 présentent des caractéristiques d’autorotation supérieures, ce qui en fait un excellent appareil d’entraînement pour les procédures d’urgence. Les étudiants peuvent pratiquer et maîtriser l’autorotation, une compétence essentielle pour gérer les pannes moteur, ainsi que d’autres manœuvres d’urgence en vol telles que les atterrissages hydrauliques et le contrôle anticouple.

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Spécifications du Bell 505

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  • Fiche descriptive du Bell 505
  • Expérience Bell 505
  • Fiche descriptive du formateur Bell 505 IERW
  • Bell 505 VIP - Brochure
Image des caractéristiques du Bell 505
Performances
  • Plafond de vol stationnaire DES
    4 404 m / 14 450 pi
  • Plafond de vol stationnaire HES
    3 188 m / 10 460 pi
  • Vitesse de croisière maxi.
    231 km/h | 125 kt
  • Plafond pratique (altitude-pression)
    5 672 m PA / 18 610 pi PA
  • Rayon d'action en vitesse de croisière longue durée (VLRC)*
    306 nm | 566 km
  • Endurance max (sans réserve, 60 KIAS)
    > Plus de 3 9 hrs
*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve
Capacité
  • Volume du compartiment à bagages
    18 ft3 / 0.5 m3
  • Surface du sol de cabine**
    22 ft2 / 2.0 m2
  • Poids à vide - (appareil de base)
    989 kg / 2 180 lbs
  • Charge utile externe
    1 041 kg / 2 295 lb
  • Charge utile interne
    680 kg / 1 500 lbs
  • Poids brut maximal (externe)
    2 030 kg / 4 475 lb
  • Poids brut maximal (Interne)
    1 669 kg / 3 680 lb
*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve
Groupe motopropulseur
  • Décollage
    505 shp / 377 kW
  • Régime maxi. continu
    459 shp / 342 kW
Avionique
Le poste de pilotage du Garmin G1000H™ est entièrement intégré avec deux écrans LCD de 10,4 pouces. Cela permet de réduire la charge de travail du pilote.

L'avionique standard inclue :

  • Un système d'information sur le trafic (TIS)
  • Un affichage de cartographie en mouvement
  • Une page de diagnostic/maintenance
  • Des schémas d'aéroport
  • Une planification des vols
  • Un indicateur d'état de puissance (PSI)
  • Un système d'alerte instruments moteur et d'équipage (EICAS)

 

Les écrans de vol optionnels améliorent votre connaissance de la situation :

  • Un système de détection du sol et d'avertissement pour hélicoptères (HTAWS)
  • La technologie de vision synthétique (Synthetic Vision Technology™) pour hélicoptère de Garmin (HSVT)
  • Un affichage de type « Parcours dans le ciel »
  • Un système d'alerte de trafic (TAS)
Appareil d'entraînement Bell 505

Découvrez le Bell 505 comme appareil d’entraînement pour les secteurs civil et militaire, et pourquoi l'armée de l'air du Monténégro a choisi le Bell 505 pour la formation de ses pilotes.

Découvrez le Bell 505
Le ciel est à vous avec le Bell 505. Avec son poste de pilotage haute technologie et sa cabine adaptable, c'est un modèle extrêmement rentable et adapté à de nombreux défis.