Bell 505 - Plateforme éprouvée pour l’école de pilotage de nouvelle génération de l’armée américaine
Bell 505 pour les opérations de formation de pilotage d'hélicoptère
Idéal pour former les futurs aviateurs de l'armée américaine
Le Bell 505 est prêt à répondre à vos besoins en matière de formation. Plate-forme performante et flexible comptant plus de 100k heures de vol, le Bell 505 est exploité dans plus de 55 pays sur six continents et est idéal pour les opérateurs qui se forment aux principes fondamentaux du vol à aile rotative. Conçu avec l'aide de pilotes, le Bell 505 est un appareil d'entraînement doté d'un poste de pilotage entièrement intégré et d'une plate-forme intuitive, qui permet d'enseigner au mieux les principes fondamentaux du vol à aile rotative. Avec le seul moteur FADEC à double canal de sa catégorie et un cockpit en verre compatible avec les lunettes de vision nocturne, cet appareil garantit que vos combattants sont entraînés et prêts pour n'importe quelle mission.
Partenaire de confiance pour la formation
L'expertise de Bell en matière de formation va au-delà de la conception de l'appareil adapté à votre mission. Ayant formé plus de 130 000 pilotes pour des opérateurs privés/commerciaux, des agences gouvernementales et des forces armées dans le monde entier, nous connaissons par expérience les exigences élevées des hélicoptères d'entraînement. Le Bell 505 offre aux formateurs et aux stagiaires une expérience exceptionnelle avec les caractéristiques de sécurité essentielles dont ils ont besoin.
Le Bell 505 est construit pour l’école de pilotage nouvelle génération de l'armée américaine
- Commandes pour deux pilotes
- Fenêtres coulissantes (pilote et copilote)
- Radioaltimètre
- Pédale de commande du copilote
- Frein rotor
- Chaussure antidérapante intégrale
- Système coupe-câble
- Transmetteur de localisation d'urgence
- Tablette avionique
- Porte d'accès au capot
- Sièges - Intérieur standard (noir)
- Roues d'assistance mécanique au sol
Caractéristiques
Avionique intégrée avancée
La suite avionique intégrée Garmin G1000H NXiTM fournit toutes les informations principales de vol, de navigation et d'alerte à l'équipage dans un format facile à lire, ce qui améliore la connaissance de la situation et la capacité de mission. Grâce à la possibilité de lire et de contrôler tous les capteurs à bord, la suite avionique permet à l'équipe d'entretien de trouver et de résoudre rapidement les problèmes afin d'être toujours prêt pour partir en mission.
Confiance des pilotes instructeurs
Avec deux canaux redondants et un canal auxiliaire de secours, le Full Authority Digital Engine Control (FADEC) de Bell 505 permet un démarrage automatisé du moteur et un contrôle de précision par simple pression d'un interrupteur. La réduction de la charge de travail du pilote permet aux membres de l'équipage de se concentrer sur la mission à accomplir.
Amélioration de la connaissance de la situation
Le Bell 505 est doté d'un poste de pilotage entièrement intégré et d'une plate-forme intuitive, qui permet d'enseigner au mieux les principes fondamentaux du vol à aile rotative. Les écrans de vol en option améliorent la connaissance de la situation ; système d'information sur le trafic, alerte et connaissance de la situation de l'hélicoptère, technologie Garmin de vision synthétique pour hélicoptère™, affichage de cartes mobiles, affichage « Pathways in the Sky ».
Cabine ouverte et polyvalente
Le Bell 505 peut être piloté en mode monopilote depuis le siège gauche ou droit, dispose de pédales réglables, d'une excellente visibilité et d'une grande liberté de mouvement pour les pilotes équipés de casques, de casques et de lunettes de vision nocturne, tandis que les grands pare-brise offrent une visibilité supérieure et une interaction efficace entre l'élève et l'instructeur de vol. La conception ouverte de la cabine, les sièges arrière de type stade et le panneau audio arrière dédié permettent aux élèves assis à l'arrière d'apprendre depuis le siège arrière avec une visibilité totale sur les activités du cockpit.
Éléments dynamiques éprouvés et nouvelles normes de maintenance du secteur
Le Bell 505 profite d'une fiabilité de plus d'un million d'heures de vol en utilisant le même rotor et entraînement que le Bell 206L4. En alliant ce groupe motopropulseur éprouvé aux nouvelles normes MSG-3 d'entretien du secteur, cet appareil offre une fiabilité maximale et une disponibilité exceptionnelle. Ce système de rotor améliore le temps de réaction et offre une meilleure performance, ce qui permet aux étudiants d'effectuer leurs manœuvres d'auto-rotation dans un environnement moins éprouvant.
Contactez-nous
Remplissez le formulaire pour en savoir plus sur le Bell 505IERW et un membre de notre équipe vous contactera pour répondre à vos questions.
Chargement du formulaire...
Performances
*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve
Capacité
*MGW, niveau de la mer, ISA, sans réserve
Groupe motopropulseur
Avionique
Le poste de pilotage du Garmin G1000H™ est entièrement intégré avec deux écrans LCD de 10,4 pouces. Cela permet de réduire la charge de travail du pilote.
L'avionique standard inclue :
- Un système d'information sur le trafic (TIS)
- Un affichage de cartographie en mouvement
- Une page de diagnostic/maintenance
- Des schémas d'aéroport
- Une planification des vols
- Un indicateur d'état de puissance (PSI)
- Un système d'alerte instruments moteur et d'équipage (EICAS)
Les écrans de vol optionnels améliorent votre connaissance de la situation :
- Un système de détection du sol et d'avertissement pour hélicoptères (HTAWS)
- La technologie de vision synthétique (Synthetic Vision Technology™) pour hélicoptère de Garmin (HSVT)
- Un affichage de type « Parcours dans le ciel »
- Un système d'alerte de trafic (TAS)