BELL 429M

Les forfaits d'armement et d'équipement de mission figurant sur l'U.S. Munitions List sont soumis à la loi Arms Export Control Act et nécessitent l'accord du Département d'État américain. Les configurations basiques des appareils peuvent être acquises par le biais du contrat IDIQ avec l'armée américaine. Certaines options et configurations présentées peuvent n'être disponibles que pour les clients hors des États-Unis via le processus Foreign Military Sales (FMS) du gouvernement américain. Toutes les demandes FMS pour ces appareils sont traitées par l'U.S. Army Multi-National Aviation Special Project Office (MASPO) situé à Huntsville, en Alabama.

Un appareil. Des possibilités infinies.

Que ce soit dans la chaleur du désert ou dans les environnements marins, Bell 429M excelle dans les conditions les plus rudes. Cet appareil est un hélicoptère avancé pour missions polyvalentes équipé d'armes de systèmes de gestion de missions de pointe. Cet appareil peut être personnalisé pour accommoder des besoins de votre mission.

Missions

Attaque légère
Le 429M est doté au maximum de quatre stations d'armement et de deux stations supplémentaires pour fixer des missiles GRIFFIN : il va donc au-delà des normes définissant une plateforme viable pour le soutien aérien rapproché/une attaque en combat rapproché.
Missions spéciales
Rapide et puissant, le 429M et la plate-forme idéale pour effectuer et assister les missions spéciales et para-militaires non conventionnelles. Ces missions incluent des opérations avec bambi bucket, insertion en mer par hélicoptère, parachutage, rappel, système d'extraction et d'insertion de patrouille spécialisée/système d'extraction et d'insertion rapide par corde (SPIES/FRIES), tireurs d'élite aériens et forces d'intervention.
Commande et contrôle
Le système de communication tactique du Bell 429M comprend des fonctions radio multi-bandes VHF, UHF et SATCOM.  Ce système de communication permet à l'opérateur d'envoyer, de recevoir, de disséminer et de coordonner les communications de façon latérale et horizontale dans l'ensemble de l'environnement des opérations.
Reconnaissance armée
L'appareil Bell 429M est équipé de cartes mobiles, d'un éclairage compatible avec jumelles de vision nocturne et altimètres radar. C'est la plateforme idéale pour effectuer des vols de terrain et des manœuvres de camouflage afin de soutenir les opérations de reconnaissance, de protection, de garde, de sécurité et d'attaque rapide.
Recherche et sauvetage
Avec un treuil externe, un brancard et système ambulatoire pour patient configurables et un capteur EO/IR tout-temps en option, le Bell 429M est un excellent appareil pour les missions de recherche et sauvetage quel que soit l'environnement des opérations : désert aride, haute altitude en montagne, jungles ou toundra arctique.
Le 429M est doté au maximum de quatre stations d'armement et de deux stations supplémentaires pour fixer des missiles GRIFFIN : il va donc au-delà des normes définissant une plateforme viable pour le soutien aérien rapproché/une attaque en combat rapproché.
Rapide et puissant, le 429M et la plate-forme idéale pour effectuer et assister les missions spéciales et para-militaires non conventionnelles. Ces missions incluent des opérations avec bambi bucket, insertion en mer par hélicoptère, parachutage, rappel, système d'extraction et d'insertion de patrouille spécialisée/système d'extraction et d'insertion rapide par corde (SPIES/FRIES), tireurs d'élite aériens et forces d'intervention.
Le système de communication tactique du Bell 429M comprend des fonctions radio multi-bandes VHF, UHF et SATCOM.  Ce système de communication permet à l'opérateur d'envoyer, de recevoir, de disséminer et de coordonner les communications de façon latérale et horizontale dans l'ensemble de l'environnement des opérations.
L'appareil Bell 429M est équipé de cartes mobiles, d'un éclairage compatible avec jumelles de vision nocturne et altimètres radar. C'est la plateforme idéale pour effectuer des vols de terrain et des manœuvres de camouflage afin de soutenir les opérations de reconnaissance, de protection, de garde, de sécurité et d'attaque rapide.
Avec un treuil externe, un brancard et système ambulatoire pour patient configurables et un capteur EO/IR tout-temps en option, le Bell 429M est un excellent appareil pour les missions de recherche et sauvetage quel que soit l'environnement des opérations : désert aride, haute altitude en montagne, jungles ou toundra arctique.

Caractéristiques

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Système de gestion de mission PATHFINDER™ de Tekfusion Global

Outil personnalisable créé à partir de l'expérience issue d'opérations tactiques et spéciales, le système de gestion de mission permet une navigation facile pour l'utilisateur et un commandement et un contrôle sans faille de l'exécution de la mission. L'interface intuitive et le système sophistiqué permettent d'améliorer l'efficacité opérationnelle tout en réduisant la charge de travail du pilote. Les emplacements et les distances des cibles peuvent être transmis de PATHFINDER™ à un système de gestion des armes numérique optionnel. Les zones de lancement acceptables ou les zones d'engagement d'armes peuvent être affichées sur la carte mobile PATHFINDER™.
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Capteur EO/IR sophistiqué 

Doté de capteurs visibles et infrarouges, l'EO/IR permet une identification précise et à longue portée des cibles pour repérer les menaces à distance et par mauvais temps, de jour comme de nuit. Lorsqu'il est équipé du système avionique Bell Basix Pro, l'EO/IR peut être intégré à et affiché directement sur les écrans multifonction.
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Aile d'armement légère configurable Fulcrum

Le Fulcrum CLAW est un modèle qui nécessite peu d'entretien et peut être retiré en quelques minutes sans affecter les compartiments pour les troupes ou le cargo. Ce système entièrement reconfigurable optimise votre flexibilité, car il vous permet de vous adapter à pratiquement tous les profils de mission. Utilisez les quatre stations ou retirez les sections hors-bord pour n'en utiliser que deux. Le CLAW possède un système de fuselage classique facilement réparable et plus léger que les autres systèmes par des centaines de livres. Il prend en charge de nombreux types de munitions : M230, GAU-19, HELLFIRE, M261, M134, et DAP-6.
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Système de gestion des armes global TekFusion (TFG WMS)

Un système de gestion des armes évolutif qui comprend des systèmes d'armes à feu et de roquettes d'entrée de gamme jusqu'à un cockpit numérique entièrement intégré. Optimisé pour le Bell 429M, le TFG WMS réduit la charge de travail du pilote relative au ciblage et au déploiement des armes. Ce système comprend un mécanisme de sécurité intégré afin d'assurer que le système d'armement n'est pas accidentellement ou prématurément déployé, et garantit une coordination impeccable entre le système de gestion des armes et le système de gestion de mission PATHFINDER™.
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Fonctions de capacité de survie

Modifié spécifiquement pour les opérations tactiques, le Bell 429M est doré de sièges de pilote blindés, de pales de rotor principales résistantes aux projectiles, d'un système de carburant à auto-obturation et d'un système de suppression infrarouge. Le 429M utilise des composants résistants et modernes afin de pouvoir opérer dans n'importe quel environnement tactique. Facilement équipé de capteurs de détection de petites armes à feu jusqu'à la défense contre les missiles aériens avec utilisation de contre-mesures défensives, le 429M armé est conçu pour assurer la sécurité dans toute mission.
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Armement supplémentaire

Le Bell429M peut accueillir un large éventail d'armements. Il peut être équipé avec des mitrailleuses/pods de calibre 7,62 mm et/ou .50 fixes avant pour l'équipage, des roquettes à guidage de précision de 2,75 pouces, des torpilles et des missiles.

Spécifications

Bell 429 M
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  • Fiche descriptive du Bell 429M
Performances
  • Vitesse de croisière maxi.
    287 km/h | 155 kt
  • Rayon d'action en vitesse de croisière longue durée (VLRC)
    411 nm | 761 km
  • Endurance maxi.
    4.5 heures
* Remarque : MGW standard, ISA, carburant standard - sans réserve, à 4 000 pieds
Capacités
  • Réservoir auxiliaire (optionnel)
    148 litres / 39 gallons US
  • Volume du compartiment à bagages arrière
    74 pieds³ | 2 1 m³
  • Volume de la cabine
    204 pieds³ | 5 78 m³
  • Capacité du crochet de charge
    3 000 lbs | 1 361 kg
  • Poids à vide - (Appareil de base)
    4 465 lbs | 2 025 kg
  • Poids brut maximum (charge externe)
    8 000 lbs | 3 629 kg
  • Poids brut maximum (Interne, IGW*)
    7 500 lbs | 3 402 kg
  • Poids brut maximum (Interne, Standard)
    7 000 lbs | 3 175 kg
  • Nombre de sièges maximal
    1 + 7
  • Réservoir standard
    821 litres / 217 gallons US
  • Charge utile (Interne, Configuration de base, Standard)
    2 535 lbs | 1 150 kg
  • Charge utile (Interne, appareil de base, poids brut accru*)
    3 014 lbs | 1 367 kg
* Nécessite un kit interne de poids brut accru (IGW) en option, certifié par Transport Canada.
** Volume total contigu, y compris le compartiment à bagages. Ne comprend pas le volume du copilote de 0,8 m³ / 28 ft³³
Avionique
Le Bell 429 met en évidence le système avionique intégré BasiX-Pro™ de Bell (2nd Gen)
Le système avionique Bell BasiX-Pro™ a été spécialement conçu pour répondre aux exigences des hélicoptères bimoteurs et est optimisé pour les opérations IFR, de catégorie A et conformes aux normes EU-OPS. Le système est très flexible et configurable pour répondre à divers besoins d'exploitation et de personnalisation. Le système tire parti des dernières technologies en matière d'affichage, de traitement informatique et de gestion des flux de données numériques pour offrir un haut degré de reproductibilité, de fiabilité et de flexibilité.

Le Bell 429 intègre entièrement les caractéristiques du cockpit :
  • Capacité IFR du pilote Sigle (option double-pilote)
  • Commandes automatiques de vol (AFCS) comportant des calculateurs numériques redondants de commande de vol (FCCS) et offrant une capacité sur 3 ou 4 axes.
  • Un système d'alerte de tous les moteurs et d'équipage (EICAS)
  • D'autres interfaces de systèmes de bord des appareils, des avertissements, des mises en garde, des alertes sonores et des fonctions de performance automatisées sont fournis par l'unité d'interface de données d'appareil (ADIU) située à distance.
  • Amélioration de la connaissance de la situation en matière de puissance et de performance grâce à l'indicateur d'état de puissance (PSI) breveté par Bell.
  • Système de communication, de navigation et de surveillance utilisant le système GPS Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS

Le système BasiX-Pro™ 2de deuxième génération intègre des unités d'affichage multifonctions « intelligentes » d'Astronautics Corporation of America (ACA). En tant que dispositif de sécurité supplémentaire, le modèle de 2ème génération comprend également des fonctions de couplage instantané à 1 boutons qui rétablissent rapidement le vol couplé en cas de désorientation imminente :
  • En appuyant sur le GA (go around) monté sur le collectif, on réengage le compensateur de force et le maintien de la position, si nécessaire, et on règle l'avion pour qu'il monte dans une position d'assiette latérale.
  • En appuyant sur le bouton CPL du CHFD lorsqu'il est découplé, le compensateur de force et le maintien de l'attitude seront réactivés si nécessaire et le vol sera stabilisé en couplant le directeur de vol pour qu'il maintienne le cap actuel, la vitesse verticale et, si l'axe est 4, la vitesse de l'air également. A partir de là, le pilote peut ajuster les références et changer de mode selon les besoins.
Groupe motopropulseur
  • Moteurs doubles
    Deux moteurs PW-207D1/D2 à commande électrique de Pratt & Whitney Canada
  • Régime maxi. continu
    2 × 474 kW / 2 × 635 shp
  • Décollage
    2 × 536 kW / 2 × 719 shp
Poids brut accru (IGW)
Transports Canada a approuvé l'exploitation du Bell 429 à une masse brute interne de 3 402 kg (7 500 lb) en décembre 2011, augmentant ainsi la masse brute de la plateforme et permettant aux clients d'exploiter des charges utiles plus importantes. À ce jour, le poids brut accru (IGW) de Bell 429 a été approuvé par plus de 25 pays, dont le Canada, la Chine, le Brésil et l'Australie, et d'autres pays sont en attente de validation.

L'exploitation à un poids brut interne de 3 402 kg (7 500 lb) nécessite l'installation de l'équipement suivant :
  • Feu avant clignotant
  • Radioaltimètre
  • Système d'avertissement d'évitement de terrain pour hélicoptère (HTAWS)
  • Enregistreur vocal cockpit/enregistreur des données de vol
L'équipement IGW supplémentaire ajoute environ 10kg (21lb) au poids à vide de l'appareil de base.

Fiche descriptive du Bell 429M

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