Formation du personnel navigant de l’avenir

Une véritable solution canadienne

Construit au Canada pour la formation du personnel navigant de l’avenir

L'Aviation royale canadienne mérite une plateforme d'entraînement véritablement construite au Canada. Soutenu par plus de 500 fournisseurs à travers le pays, l'effectif de Bell, composé de 1 300 Canadiens, est fier d'offrir le Bell 429, une plateforme éprouvée et parfaitement adaptée conçue, construite, testée et certifiée au Canada pour l'avenir de l'ARC.
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Fonctionnalités

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Un partenariat révolutionnaire

En partenariat avec le gouvernement du Canada, Bell a livré un avion révolutionnaire - le Bell 429. La Garde côtière canadienne compte sur cet aéronef, meilleur de sa catégorie, pour les accompagner dans d'innombrables missions chaque année, et chaque vente du Bell 429 multimissions soutient les emplois canadiens d'un océan à l'autre.
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Le plus haut niveau de contenu canadien

Le Bell 429 et son groupe motopropulseur Pratt et Whitney sont fabriqués au Canada et offrent le plus haut niveau de contenu canadien parmi tous les hélicoptères de sa catégorie. Le choix du Bell 429 pour FAcT protège les emplois hautement qualifiés et utilise l'expertise locale sur laquelle l'ARC peut compter aujourd'hui et dans le futur.
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Un centre d'approvisionnement pour assurer l'état de préparation de l'ARC

Situé à Calgary, le Centre d'approvisionnement de Bell soutient la plus grande flotte d'hélicoptères du Ministère de la Défense nationale avec du personnel militaire intégré. L'équipe achète des pièces de rechange pour les Forces canadiennes à travers les emplacements nationaux et les opérations à l'étranger. Bell apporte à FAcT un degré de réactivité et de sécurité d'approvisionnement éprouvé et inégalé.
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Un réseau établi offrant une assistance de classe mondiale

Bell comprend les exigences associées au maintien d'une flotte militaire enregistrée dans le spectre complet des domaines du matériel, de la maintenance et de l'ingénierie. Bell tirera parti de son expertise et de son réseau de soutien canadien établi pour offrir valeur, flexibilité, rendement et avantages économiques au gouvernement du Canada.
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Expertise inégalée en navigabilité canadienne

Bell construit des hélicoptères au Canada depuis 35 ans. Avec une relation solidement établie avec les organismes de réglementation civils et militaires canadiens, aucune entreprise n'est mieux placée que Bell pour la remise en service et le maintien en service d'une plateforme de formation.
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Plus haut niveau de points communs avec les hélicoptères de l’ARC

Le Bell 429 offrira un niveau inégalé de points communs avec la plus grande flotte d'hélicoptères de l'ARC. Du système de contrôle du carburant au poste de pilotage, les similitudes avec la flotte d'hélicoptères Griffon MK II se traduiront par la formation la plus pertinente et la transition efficace vers le vol opérationnel.
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Spécifications

Performances
  • Vitesse de croisière maximale
    278 km/h | 150 kt
  • Rayon d'action en vitesse de croisière longue durée (VLRC)*
    411 nm | 761 km
  • Endurance maximale*
    4.5 heures
* GW max, ISA, carburant standard, sans réserve, à 1219 m / 4000 ft
Capacités
  • Réservoir auxiliaire (optionnel)
    148 litres / 39 gallons US
  • Volume du compartiment à bagages arrière
    2,1 m³ / 74 ft³³
  • Volume de la cabine**
    25,78 m³ / 204 ft³³
  • Capacité du crochet de charge
    1 361 kg / 3 000 lb
  • Poids à vide (configuration de base)
    2 025 kg / 4 465 lb
  • Poids brut maximum (charg eexterne)
    3 629 kg / 8 000 lb
  • Poids brut maximum (interne)
    3 175 kg / 7 000 lb
  • Nombre de sièges maximal
    1 + 7
  • Réservoir standard
    821 litres / 217 gallons US
  • Nombre standard de sièges
    1 + 7
  • Charge utile (interne, configuration de base)
    1 150 kg / 2 535 lb
** Surface totale contiguë, y compris le compartiment à bagages. Ne comprends pas le volume du copilote de 0,8 m³ / 28 ft³
Avionique
Garmin GTN-650/750 TLe système Garmin GTN-750/650 offre des commandes intuitives sur écran tactile et le grand affichage GTN-750 de quinze centimètres (six pouces) vous fournit un accès sans précédent aux fonctions de navigation/ communication/GPS-WAAS, y compris:
  • Capacité de planification graphique du vol avec saisie de points de cheminement sur écran tactile ou modification de séquence;
  • Cartographie du terrain en haute résolution, y compris l'alerte de terrain interne TAWS-B optionnelle;
  • Le transpondeur Garmin GTX-33H ES à squitter long offre une capacité d'affichage de trafic avec sortie ADS-B;
  • Deux émetteurs-récepteurs de communication VHF avec puissance de transmission de 10 watts en standard ou 16 watts en option, ainsi qu'un espacement de canaux de 8,33 ou 25 kHz;
  • Cartographie géoréférencée;
  • GPS de norme TSO C146C, autorisé en C146, autorisé pour Classe 1, 2 et 3 et précision du localisateur sur des approches en guidage vertical (LPV);
  • Options météorologiques multiples lorsque l'infrastructure de notification/avis météo de soutien est disponible.
Groupe motopropulseur
  • Régime maxi. continu*
    2 × 437 kW / 2 × 586 shp
  • Décollage
    2 × 446 kW / 2 × 598 shp
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